五年攻堅，今日終行。

8月8日下午2點，位于杭州中河立交往城西方向的天目山路隧道口，隨著一輛輛汽車從隧道口處駛入，歷時五年多建設，杭州第19屆亞運會重要交通保障工程環(huán)城北路-天目山路（中河立交-古翠路）（以下簡稱“天目山路隧道”）提升改造工程迎來正式通車。

8月8日下午2點左右，車輛駛入和駛出天目山路隧道

該項目的通車，也標志著貫穿杭州東西最長的一條城市快速路——錢塘快速路實現(xiàn)全線通車。

全程48公里無紅綠燈

不堵車駛完僅需50分鐘

錢塘快速路是杭州市“四縱五橫”快速路網系統(tǒng)中位于城市最中心的“一橫”，也是杭州亞運會重要交通保障工程。

該快速路西起繞城高速留下互通，東至錢塘區(qū)河莊大道，沿天目山路、環(huán)城北路、艮山西路、艮山東路、下沙路、12號大街等道路設置，跨越余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、錢塘區(qū)，全長48公里無紅綠燈，按照時速60公里，大約50分鐘就可跑完全程。

此次通車的天目山路隧道是錢塘快速路最中心的一段，西起古翠路，東至中河立交以東，全長約5.69公里，以地下快速路為主，為雙向四車道，全線在古翠路以東和中山北路以東各設置一對平行匝道。

8月8日中午，記者提前體驗天目山路隧道

開通當天上午11點半左右，記者跟隨施工方人員提前實地體驗了下天目山路隧道。11點28分，記者一行開車從環(huán)城北路口東側的隧道口駛入環(huán)北項目，按照時速80公里行駛，11點33分不到，就到了古翠路隧道出口，全程大約4分半鐘，相比同時段走地面道路節(jié)省了大約10分鐘車程。

需要注意的是，中河立交的西向南上匝道、西向北上匝道每天7時至22時臨時關閉；環(huán)城北路隧道西口（西向東方向）地面進入隧道暫時不通車；石公廟路東向西上匝道工作日7時至9時臨時關閉。

即日至12月31日，每周一、周日的夜間23時30分至次日5時30分，天目山路隧道至環(huán)城北路隧道段實施夜間全封閉綜合養(yǎng)護作業(yè)；每周四23時30分至次日5時30分，荊山隧道、留下隧道、花塢隧道、古蕩隧道以及隧道間地面道路主線實施夜間全封閉綜合養(yǎng)護作業(yè)，車輛需繞行。

取杭州古稱“錢塘”為名

這條快速路將帶來哪些改變？

2020年，杭州公開征集“天目山路-環(huán)城北路-艮山東路”快速路（規(guī)劃名）的名字，在投票階段，有19983名市民參與投票，30%的人選擇“錢塘快速路”為其正式名稱。

“錢塘”為杭州古稱。而作為橫貫杭州城市東西的一條城市快速路，取名“錢塘快速路”可以較好體現(xiàn)歷史、文化特征，與道路功能地位相一致；同時，該條快速路下穿錢塘江及通往錢塘新區(qū)，與道路指向也較相適應。

錢塘快速路與中河高架匯合處的中河立交

不同于通勤“剛需”的地鐵，城市快速路可以說是“剛需”中的剛需。

在天目山路兩側，分布大量住宅區(qū)、商業(yè)綜合體，日常還有閑林、余杭、中泰、五常等居民的上下班通勤，居住人口有幾十萬之多，錢塘快速路全面貫通所帶來出行上便利性的提升是顯而易見的。

西起臨安、青山湖、老余杭板塊等，借助于杭徽高速所執(zhí)行的使用電子不停車收費（ETC）記賬卡的浙A牌照1類客車免收通行費政策，市民群眾可駕車沿著杭徽高速，在留下互通由高速駛入錢塘快速路，一路無紅綠燈暢通抵達武林廣場等傳統(tǒng)市中心區(qū)域。